- 工控機(jī)在汽車檢測(cè)行業(yè)的應(yīng)用
- 本站編輯:scl發(fā)布日期：2021-10-13 14:13 瀏覽次數(shù)：
汽車綜合性功能檢查線是歸納運(yùn)用現(xiàn)代檢查技能、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能，對(duì)轎車實(shí)施不解體檢查、確診的轎車檢查體系。它具有能在室內(nèi)檢查、確診出車輛的各種功能參數(shù)、查出也許出現(xiàn)故障的狀況，為全面、精確評(píng)估轎車的使用功能和技能狀況供給可靠根據(jù)。
汽車綜合的檢查線既能背負(fù)車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保辦理等方面的檢查，又能背負(fù)車輛維修質(zhì)量的檢查以及在用車輛技能情況的檢查鑒定，使用工控機(jī)與檢查線上的稱重、制動(dòng)、速度、廢氣、煙度、燈火、聲級(jí)等檢查設(shè)備相聯(lián)合，將各工位設(shè)備的信號(hào)通過(guò)調(diào)度與收集構(gòu)成數(shù)字信號(hào)，并自動(dòng)傳輸?shù)街鳈C(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)，根據(jù)檢查成果構(gòu)成完好的檢查陳述，并能供給數(shù)據(jù)的查詢剖析及統(tǒng)計(jì)功用，然后完成機(jī)動(dòng)車安全檢查的自動(dòng)化辦理及與上級(jí)主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的信息同享。
[工作原理]
檢測(cè)線可以分成三個(gè)工段，汽車最先進(jìn)入的是第一個(gè)工段，主要檢測(cè)車速、尾氣和底盤，第二個(gè)工段主要檢測(cè)制動(dòng)性能，由軸重測(cè)量臺(tái)和制動(dòng)測(cè)試臺(tái)組成，第三工段主要測(cè)量側(cè)滑、燈光、聲級(jí)等項(xiàng)目，如果有底盤測(cè)功或發(fā)送機(jī)測(cè)試的話也放在這一工段。汽車上線后由LED點(diǎn)陣顯示屏提供指示，司機(jī)根據(jù)顯示屏的提示進(jìn)行操作。檢測(cè)的觸發(fā)信號(hào)由光電開關(guān)提供。
檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來(lái)，并將其存入數(shù)據(jù)庫(kù)，已備日后的查詢。在同時(shí)可以允許有多輛汽車進(jìn)行檢測(cè)，具有較高的效率。
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